Ворота Транссиба: история и судьба Владивостокского вокзала

Владивостокский железнодорожный вокзал — это не просто здание, а знаковый исторический и архитектурный памятник, являющийся конечной точкой великой Транссибирской магистрали. Его история отражает ключевые вехи в жизни страны. Строительство вокзала началось в конце XIX века. 19 (31) мая 1891 года в присутствии цесаревича Николая Александровича, будущего императора Николая II. Архитектор Платон Базилевский заложил первый камень в основание станционного здания.

Торжественное открытие вокзала и железнодорожного сообщения по маршруту Владивосток-Уссурийск состоялось 2 ноября 1893 года. Первоначально вокзал представлял собой каменное здание с железной кровлей, одноэтажное в центральной части и двухэтажное по краям. Для отделки использовались качественные материалы, например, полы были выложены глиняными японскими плитами, которые сохранились до сих пор.

К 1910 году вокзал перестал справляться с растущим потоком пассажиров. Было решено провести масштабную реконструкцию по проекту архитектора Владимира Плансона (по другим данным архитектором являлся Николай Коновалов). Вокзал значительно расширили и надстроили, взяв за образец Ярославский вокзал в Москве. Эта реконструкция, завершенная в 1912 году, создала на обоих концах Транссиба архитектурно законченные станции.

Первоначальное здание Базилевского стало частью нового комплекса. Фасады были богато украшены: на западном размещался мозаичный герб Приморской области, на восточном — герб Москвы, а также рельефные изображения из поливной керамики на русские фольклорные сюжеты. В своем окончательном, дореволюционном виде вокзал представлял собой образец нарядного русского стиля.

С приходом советской власти облик вокзала начал меняться. В 1924 году был снят двуглавый орел, а мозаичные гербы и керамические панно заштукатурили. Цвет фасада сменился с желтого на зелёный. В 1930-е годы интерьеры были расписаны заново: в 1936 году художник Г. Григорович, а в 1956-м В. Герасименко создали в кассовом зале панно «Наша великая Родина», соответствовавшее духу времени.

Масштабная реставрация 1994-1996 годов, проведенная российско-итальянской фирмой «Tegola Canadese», вернула вокзалу его исторический облик. Авторы реставрации - приморские архитекторы Анатолий Иванович Мельник и Владимир Иосифович Стариковский. Были восстановлены фасады, интерьеры, раскрыты и отреставрированы фрески и изразцы.

В 1996 году на платформе вокзала установили стелу «9288», символизирующую самую восточную точку Транссибирской магистрали. В том же году на платформе вокзала установили мемориальный паровоз Еа-3306 в качестве памятника доблестному труду железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. В 2017 году в здании железнодорожного вокзала была открыта мемориальная бронзовая доска с барельефом императора Николая II.

Текст, фото: Софья Руденко, студентка Факультета журналистики ВВГУ